ESCAPE RX3 チューブ交換

ESCAPE RX3の点検に自転車屋に行き、ついでに買い物をした帰りのこと。
家にあと1kmというところで・・・

パンク！！

ガラス片をモロに踏みました。
あれ？なんか変な音がするし、重いなって思ったら・・・後輪がやられてました。

チャリは押して帰り、家の中にピットイン。
パンク修理か、チューブ交換か。
今日は休みで時間もあったし、一度チューブ交換をしておけば、タイヤのクイックリリースの仕方も覚えられる。
こんなこともあろうかと、替えのチューブは購入してあったわけです。

助かったぜ・・・

［手順］
①ギアをトップギア（最も重いギア）にしておく。
②Vブレーキを外す。
③自転車を逆さまにする。
④クイックリリースレバーを立てる。
⑤ディレイラーを持ち上げて、チェーンを緩ませ、後輪を浮かせる。
⑥チェーンを外し、後輪を外す。
⑦タイヤレバーを使って、タイヤのビードをリムから外す。
⑧チューブを外す。
⑨新しいチューブに軽く空気を入れる。
⑩チューブをホイールにはめる。
⑪タイヤのビードをリムにはめる。
⑫リム噛みが無いか左右共確認する。
⑬チェーンを付けて、ディレイラーの歯車に押し当てるようにして、後輪をセットする。
⑭クイックリリースレバーを倒す。
⑮規定の空気圧まで入れる。
⑯Vブレーキを元に戻す。
⑰自転車を元に戻し、ブレーキの状態を確認して終了。

①ギアをトップギア（最も重いギア）にしておく。
これはチェーンを緩い状態にして、外しやすくするための工程です。
後輪を浮かせながら、ペダルを回して、変速させます。
こういうときにメンテナンススタンドがほしくなりますね。




























②Vブレーキを外す。
外さないと、ブレーキに後輪が引っかかります。









③自転車を逆さまにする。
逆さまにしたほうが色々やりやすいみたいです。
というか、スタンド無いし、このやり方しかない。




























④クイックリリースレバーを立てる。
クイックリリースタイプの自転車は、このクイックリリース機能で、車輪を外すのが容易です。
レバーと反対側のナットでホイールを挟んで押さえています。
倒していると固定。
（当たり前か）





⑤ディレイラーを持ち上げて、チェーンを緩ませ、後輪を浮かせる。
ここは写真がありません。
最初はこんな感じで付いていました。






























⑥チェーンを外し、後輪を外す。
前輪はチェーンが無い分、もっと楽ですね。










⑦タイヤレバーを使って、タイヤのビードをリムから外す。
あまり力を入れすぎると、チューブを傷つける可能性があります。
一箇所外したら、20～30cmくらい先の箇所を外せば、画像のような感じでその間のビードが外れると思います。







⑧チューブを外す。
チューブは一箇所外せると、あとはスルスルと取れます。





























完全に外しました。











⑨新しいチューブに軽く空気を入れる。
新しいチューブはコレ。
右はタイヤレバー。
軽く空気を入れないと、うまいことビードがリムにはまってくれません。







空気入れはコレ。
携帯型のポンプ。
これも買っておいてよかった。
いちいちフロアポンプでやってたらえらいこっちゃだった。

こんな感じで軽く空気を入れればOKかと。












⑩チューブをホイールにはめる。
空気が入っていると割とスムーズに入ります。





























⑪タイヤのビードをリムにはめる。
これが一番苦戦しましたね。
うまいことはまらん！！
結果的には空気をもっと入れることで解決しました。
そして、バルブのところだけ、リム噛みが直らなくて苦労しました。
これも結果的にはバルブを押して解決。
色々調べたら、ココでそれが書いてありました。
ここ時間かかったなぁ・・・
コツを掴めば、多分早いんだろうなぁ。


⑫リム噛みが無いか左右共確認する。
こうやって、タイヤをめくって、チューブが見えなければリム噛み無しと判断。
これをやったときに、どうしてもバルブのところからチューブが見えてしまっていたのです。
バルブのところは、チューブが肉厚になっており、ビードがチューブにひっかかってしまうんですよね。
バルブをホイール側から押せば、タイヤにはまってくれるんですね・・・
気付くのが遅かった・・・























⑬チェーンを付けて、ディレイラーの歯車に押し当てるようにして、後輪をセットする。
怖いですが、少し力を加えながら、歯車に徐々に押し当てていきます。

⑭クイックリリースレバーを倒す。
まぁ元に戻すってことですね。
反対側とのナットの回し具合で、押し付け力が変わるので、注意ですね。































⑮規定の空気圧まで入れる。
このチューブは5barまでなので、規定圧上限まで入れます。
パンパンです。








⑯Vブレーキを元に戻す。
⑰自転車を元に戻し、ブレーキの状態を確認して終了。

結構時間がかかってしまいました。
バルブのところのリム噛みの解決に時間がかかったためですが・・・
さっさとサイクルベースあさひで検索しておけばよかったです。

このチューブ交換の流れは、この動画を参考にしました。